在江蘇、安徽等長江沿線的一些地區，遍布著外資企業、民營大企業，他們出口貨量大，其中許多是20-26噸/20GP的重噸貨，普通船公司搖頭嫌重不接。于是，傳統上他們往往從上海港出口，但由于重噸只能單拖，遠距離的集卡運到洋山港，勞民傷財還污染環境，造成海運價升高，不得已往往由國外客戶FOB指定貨代和船公司外運，造成整個物流成本的驟升！當然羊毛出在羊身上，FOB的物流成本最后還由發貨人買單。在當今企業運營成本越來越高的背景下，究竟有沒有辦法降低物流開支？答案是肯定的
金陵公司通過幾年的臥薪嘗膽、開發研究，在長江沿線各口岸整合了多家國內龍頭船公司，在就近出口口岸上船，用低價吸引各大出口企業，動員外國客戶改FOB為CIF預付。一方面降低了昂貴的國內拖車費用，另一方面貨物量大可申請到龍頭船公司的優惠底價！
金陵公司已精心整合了多家國際國內龍頭船公司、鐵路巨頭，與他們捆綁合作。正在捆綁合作的業務比如：公司與日本船公司開辟并試行了門到門準空運的3-4天中日快速全程物流詳情；公司與歐亞鐵路公司開辟并試行了比海運節省了三分之二的時間歐亞快速鐵路班列詳情！
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