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1、大連港“公雞嘴”地理位置，距離更短，航運條件更好！
2、大連港-滿州里/上接西伯利亞大陸橋/最成熟海鐵聯運節點/無縫對接。
3、實行“五定班列”，班次多/速度快！
4、報關“大通關”，“提前報檢、提前報關、實貨放行”海運/報關同歩進行！
5、免海關行政查驗費
6、全國唯一“互聯網+”官網訂艙平臺，即時報價！
7、智慧物流方案設計與報價。報價低/單純清楚/無多項附加和隱性價
8、無需申請計劃即訂即走。一旦運行少延擱，總體速度快！

      作為國際進出口大港，大連港是國內為數不多的鐵路專用線直達作業區的港口之一。海鐵多式聯運發展，對大連港"港口經濟圈"建設具有特殊意義，已經出臺和面向全國服務的"泛全國沿海沿江港口經濟圈"和"東北亞-中亞俄歐大陸橋國際海鐵聯運服務指南"是一幅波瀾壯闊的宏偉藍圖，也是事關廣大貨主快速、經濟、低碳、方便等切身利益的大戰略。但"泛全國的港口經濟圈"的"圈子"能畫多大、能輻射到什么范圍，某種程度上取決于海鐵多式聯運的支撐作用。因為從經濟角度看，遠距離鐵路運輸和海運優勢互補，有著比單一公路、鐵路和航空運輸方式無法比擬的成本優勢。同時，它又比水運大大節省時間，比鐵路更節省成本，加上集卡車門到門服務，大連港在多式聯運方面實際上是個準西伯利亞大陸橋（西伯利亞大陸橋是世界上公認的最成熟的歐亞大陸橋），作為雄踞中國鐵路歷史最悠久東北腹地，面向祖國東南沿海、東亞，東南亞的"公雞嘴"一一大連港，在"一路一帶"新戰略和"互聯網＋新經濟"洶涌澎湃助推下，和國際鐵路巨頭強強聯合，并通過金陵國際的官網平臺及"互聯網+現代智慧物流"，已運作開通了天津青島上海寧波廣州深圳廈門武漢南京等22個城市及港口經大連港的海鐵多式聯運。先起跑"大連至滿州里班列"，再推出葉卡捷琳堡／新西北利亞快速班列，最后全面推行"萬里遼滿歐"的海鐵多式聯運，用最經濟／快速，最低碳，最實用方便的智慧物流把全國沿江沿海貨物經過大連港送到了中亞、俄羅斯乃至歐洲，從而實現現代版最具競爭力的"絲綢之路。"
一， 大連港與西北利亞大陸橋東方港的差異與優越性
以大連港為橋頭堡的歐亞大陸橋與俄羅斯海參威東方港為橋頭堡的西北利亞大陸橋，從滿州里／后貝加爾向西基本上是同樣的一段鐵路運輸，也可稱為準西伯利亞大陸橋！不同點是：
1，東方港更為向北，離我國經濟發達的東邊沿海距離較遠。大連港是祖國地理位置上的"公雞嘴尖"，雄視渤海，東海，黃海，南海和長江沿線各口岸，距離更短，航運條件更優越，第一艘航母即誕生于此！
2，船行班輪，大連港更為密集。幾乎我國沿海大多數港口都有直達大連的直航船，拿上海港來講，每天都有直達船開往大連，這與東方港的航班完全不可比擬。
3，大連港的東北腹地，是我國最早最成熟的鐵路網。大連與滿州里的運程，現在巳縮短到36小時，隨著貨量增大，時間將會縮短到16小時左右，更重要的是，大連至滿州里每周二次班列已開行，以后會逐步增加到每天一班。班列是鐵路運輸的"髙速公路"，是以集裝箱為載體的"定點、定線、定車次、定時、定價"為特征的快運貨物列車，不久將來，高速／班次多，將成為新常態，東方港雖然有灰色清關誘因，要追上來已不是一個級別所比擬的了。隨著形勢發展，灰清遲早會吃到苦果的。
二， 大連港的"遼滿歐""與國內"XX歐"在鐵路聯運方面的做法比較
國內自從首開"渝新歐"后，給陷入困境的"新亞歐大陸橋"注入了新的活力，速度快了，運程時間短了，五大劣勢已有了很多改觀，媒體報導與評論熱潮一浪高過一浪！隨著"一帶一路"和"亞投行"概念展開，無論是普通股民還是各個省市領導都幾乎象打了"雞血"，大有各個省都開"XX歐"的沖動，于是：
1，政府補貼成為"市場爭奪"的"殺手锏"；
2，少則十幾人，多則幾百人的全國營銷隊伍奔走于祖國各地；
3，全國范圍"免費1000公里～2000公里上門裝箱"成為最大服務亮點;
4，整個市場營銷還停留于上門叫喊式傳統營銷手段上！
我們認為：以上這些舉措很可能是短期的！因為政府補貼不可能持久！上門"高碳營銷"無法掃出"隱藏在全國各地"的零散客戶！全國各地遠距離"高碳""免費上門裝箱"已經違反了運輸科學，"羊毛還是出在羊身上"！現實情況是，廣大貨主打聽消息的多，實際訂艙的少，為什么？價格還是高呀！速度雖然快了，但依然運不起呀，單列速度快了，但每周開列還少呀，貨等車，總體速度還是上不去啦！而且全國各地的貨物用集卡車幾千公里來回奔跑，成本成倍增加了不說，造成全國空氣污染，老百姓又多吸"PM2．5"啦！不又變成新的惡性循環嗎？每個省都想開班列，先不講資源浪費，絕大多數成本高還吃不飽……，這是無法躲避的痛苦呀！這可怎么辦呢？？?
大連港的舉措是十分堅定的：千年??路的互聯網機遇時不我待！由于互聯網最大的特點是無時不在、無處不在，任何數量的人群可以在任何時候、任何地點，完成同一件事。 "互聯網+"是這個時代贈于咱們最寶貴的財富，我們必須堅定不移地走"互聯網+"的粘性營銷十智能操作服務十低碳海鐵多式聯運的現代化智慧物流之路！
1，我們會通過無處不在，無孔不入，無微不致的全天候"互聯網+"，隨時隨地象磁石一樣吸出全國各地零散隱藏的"客戶需求"。用最低碳最科學的現代科學手段，隨時發布全國各地客戶急需的運輸信息，公開透明地展示全國各地的貨物怎樣從發運地到目的地，讓廣大貨主無論近在咫尺還是遠隔萬水千山，"秀才不出門能知天下事，秀才不出門能做天才事！"安然坐在辦公室或者利用碎片式時間，了解一切，指揮一切！
2，用高科技"互聯網+"云服務于每個貨主。我們運用目前一切科技手段，隨時隨地用模塊化，程序化，數據化的"云服務"全國各地的貨主，既省力又省時還省鈔票，盡可能在網上搞定！
3，用現代社會最經濟的運輸模式"門到門集裝箱汽運十每天一班的快速水運十五定快速班列"的多式聯運無縫對接于各個運輸鏈。憑借大連港得天獨厚的地理優勢資源，盡可能節省每一個環節成本，每一個環節間的轉換成本，提高總的運輸效率與速度，把節省下來的價格成本，時間成本，速度成本，效率成本原原本本交還給貨主，形成一個正能量的良性反饋！
4，組織體系上，以大連港的政府實力十德國基因的先進管理／德鐵俄鐵運輸資源十源于八十年代美國"硅谷理念團隊"三位一體于"互聯網+"，全面滲透到各個運輸環節，打造現代中國版最具競爭力的"新千年絲綢之路"！